1 junio, 2026

San Luis tiene el tercer impuesto automotor más alto del país

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Un informe del INECO ubicó a San Luis como la tercera provincia con el impuesto automotor más caro del país. La alícuota promedio alcanza el 2,94% del valor fiscal de los vehículos, muy por encima de la media nacional, mientras que el tributo ya representa más del 10% de la recaudación provincial.

San Luis se ubicó como la tercera provincia con el impuesto automotor más elevado de la Argentina, según un informe elaborado por el Instituto de Economía de la Universidad Argentina de la Empresa (INECO) y difundido por el portal Argentina en Datos. El estudio analizó la carga tributaria aplicada sobre los vehículos en las distintas jurisdicciones del país y determinó que la provincia puntana grava los automóviles con una alícuota promedio del 2,94% sobre su valor fiscal.

De acuerdo con el relevamiento, únicamente Río Negro y Entre Ríos presentan una presión tributaria superior. La primera encabeza el ranking con una tasa del 3,50%, mientras que la segunda alcanza el 3,33%. Detrás de San Luis aparecen distritos con cargas significativamente menores.

El informe destaca que el promedio nacional del impuesto automotor se ubica en el 1,93%, por lo que la carga aplicada en territorio puntano supera en más de un punto porcentual la media del país. En el extremo opuesto se encuentra Córdoba, que registra la menor alícuota con apenas un 1,07%.

La investigación también analizó cómo impacta el tributo según el valor del vehículo. En San Luis, un automóvil de gama baja como un Volkswagen Gol tributa una tasa cercana al 2,50%, mientras que un modelo de alta gama como un Audi Q2 puede alcanzar una alícuota del 4,75%.

A diferencia de otras jurisdicciones que combinan porcentajes variables con montos fijos, el esquema puntano se basa exclusivamente en el valor fiscal del vehículo. Este sistema es compartido por provincias como Mendoza, Neuquén y La Pampa.

Los autores del estudio señalan que, pese a que tradicionalmente se vincula este impuesto con el financiamiento de la infraestructura vial, en la práctica funciona como un tributo patrimonial. Esto implica que dos vehículos que circulan la misma cantidad de kilómetros pueden abonar montos muy distintos únicamente por su diferencia de valuación.

La importancia del impuesto automotor para las cuentas públicas provinciales también quedó reflejada en los datos de recaudación. Durante el primer trimestre de 2026, San Luis obtuvo ingresos por $11.812 millones a través de este tributo, lo que representó un incremento nominal del 49,14% respecto del mismo período del año anterior.

Según las estadísticas fiscales provinciales, el impuesto automotor constituye el 10,5% de la recaudación tributaria propia de San Luis. Solo es superado por Ingresos Brutos, que concentra el 69,1% de los recursos, mientras que el impuesto inmobiliario aporta el 10,6%.

El informe vuelve a poner en debate el peso de los tributos patrimoniales en las provincias y las diferencias existentes entre jurisdicciones, en un contexto donde los contribuyentes enfrentan cargas fiscales muy distintas según el lugar donde registren sus vehículos.

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