Tito, el auto eléctrico argentino más barato del mercado: cuesta desde USD 13.274, pero tiene una gran limitación

Por María Cruz*

Tito, el auto eléctrico producido en la provincia de San Luis, es actualmente el más económico del mercado argentino. En mayo, la empresa fabricante Coradir S.A. lanzó una promoción especial que ofrece un 5% de descuento sobre su precio original, siempre que se pague en dólares. De esta forma, el modelo base de dos puertas sin aire acondicionado se consigue a USD 13.274, lo que equivale a poco más de $15 millones al cambio oficial.

Este citycar eléctrico, diseñado para la movilidad urbana, está disponible en versiones de dos o cinco puertas, con o sin aire acondicionado, y una autonomía de 100 km por carga. Cuenta con un motor asincrónico de 4,5 KW (6,12 cv) y alcanza una velocidad máxima de 65 km/h. Su diseño compacto y totalmente eléctrico lo convierte en una opción cada vez más buscada en ciudades con tránsito denso y zonas restringidas a vehículos contaminantes.

Sin embargo, Tito presenta una gran limitación: no está habilitado para circular por rutas ni autopistas. Esto se debe a que está homologado bajo la categoría L6/L7, que lo excluye de la normativa de seguridad obligatoria para automóviles convencionales. Por lo tanto, no cuenta con airbags, frenos ABS ni control de estabilidad (ESP). Además, su velocidad máxima queda por debajo del mínimo requerido para autopistas en Argentina, que es de 85 km/h.

Coradir lanzó una versión mejorada, conocida como “Tito Potenciado”, que puede alcanzar los 95 km/h, cumpliendo así con el requisito de velocidad. No obstante, sigue sin contar con los elementos de seguridad necesarios para su homologación como vehículo de mayor categoría, por lo que su circulación continúa restringida a calles y avenidas.

Precios con descuento de mayo (pagando en dólares):

• Tito 2 puertas sin A/C: USD 13.274

• Tito 2 puertas con A/C: USD 13.986

• Tito 5 puertas sin A/C: USD 14.232

• Tito 5 puertas con A/C: USD 14.945

Disponible en varios colores y con diseño compacto, Tito busca consolidarse como una alternativa sustentable y accesible para quienes se mueven en entornos urbanos. Aun así, su uso está limitado por la legislación vigente y por su equipamiento técnico, lo que condiciona su expansión fuera de las ciudades.