Colapinto y Gasly anticiparon el caos del Madring: “Pongo mi dinero en que habrá bandera roja”

Franco Colapinto y Pierre Gasly llegaron al estreno del Madring con una advertencia en común: el nuevo circuito de Madrid no parece dispuesto a perdonar errores.

Los pilotos de Alpine tuvieron sus primeros contactos con el trazado desde el simulador y quedaron sorprendidos por la dificultad de una pista que combina sectores rápidos, fuertes frenadas, cambios de elevación y paredes muy próximas. Gasly fue incluso más contundente y anticipó que las interrupciones podrían ser protagonistas durante el Gran Premio de España.

“En el simulador, choqué con todos los muros”, contó el francés en diálogo con GPBlog. Y agregó: “Pongo mi dinero en que habrá bandera roja. Eso seguro”.

El argentino también describió con preocupación su experiencia virtual. “Es picante, es una pista difícil”, sostuvo Colapinto en ESPN, antes de reconocer que en el simulador “cerrar una vuelta buena era casi imposible”.

La principal dificultad estará en la escasa posibilidad de cometer errores sin pagar inmediatamente las consecuencias. Gasly comparó algunas características del Madring con Mónaco, especialmente por la proximidad de las paredes y el poco espacio disponible para corregir una maniobra.

“Si cometés un pequeño error, puede tener una gran consecuencia de inmediato”, explicó el piloto de Alpine.

El circuito tiene 5,414 kilómetros, 22 curvas y 57 vueltas previstas para la carrera. La pista combina sectores urbanos con zonas construidas especialmente para el Gran Premio y presenta importantes cambios de desnivel.

Uno de los puntos que más atención genera es La Monumental, la curva 12. Se trata de un sector peraltado de más de medio kilómetro, con un peralte máximo del 24% y una extensión cercana a los 548 metros. Para los pilotos será uno de los lugares más particulares y exigentes del circuito.

Gasly también puso el foco en las frenadas y en la evolución que tendrá el asfalto a medida que avance el fin de semana.

“Creo que va a ser muy desafiante, especialmente por la evolución de la pista, zonas de frenada algo complicadas que no son completamente rectas”, explicó.

Por eso, el francés espera un Gran Premio con varios incidentes.

“Tengo que decir que es emocionante. Al mismo tiempo, creo que va a ser un fin de semana bastante accidentado por lo fácil que será tener un choque”, sostuvo.

El primer accidente llegó antes de la Fórmula 1

La advertencia de Gasly no tardó demasiado en encontrar un primer ejemplo. Durante una sesión de Fórmula 2 de este viernes, el piloto tailandés Tasanapol Inthraphuvasak perdió el control de su monoplaza en la curva 19 y terminó contra las barreras.

El impacto provocó un pequeño incendio y obligó a la dirección de carrera a sacar la bandera roja para permitir la intervención de los equipos de seguridad y retirar el vehículo. Inthraphuvasak pudo salir por sus propios medios y no sufrió lesiones de gravedad.

El incidente se produjo durante las primeras horas de actividad del fin de semana en el nuevo circuito madrileño y reforzó la impresión de que los márgenes de error serán mínimos.

El Madring llega así a su primer Gran Premio de Fórmula 1 como uno de los grandes interrogantes de la temporada. La mayoría de los pilotos tuvo hasta ahora una referencia limitada al trazado, principalmente a través de simuladores y pruebas de categorías menores, por lo que los entrenamientos de este viernes serán fundamentales para conocer el comportamiento real de los monoplazas.

Para Colapinto y Gasly, el desafío será todavía mayor: deberán encontrar rápidamente los límites de un circuito nuevo, rápido y técnico, donde una pequeña equivocación puede terminar contra el muro.

La actividad de Fórmula 1 comenzó este viernes con los entrenamientos libres. La clasificación será el sábado a las 9 de Argentina y el Gran Premio de España se disputará el domingo a las 8 de Argentina, con 57 vueltas previstas.