“Chau al curro”: Sturzenegger celebró el cambio en la VTV
El Gobierno nacional habilitó este miércoles la inscripción de talleres mecánicos particulares para realizar la Revisión Técnica Obligatoria (RTO), luego de que la Justicia levantara una cautelar que frenaba la implementación del nuevo sistema. La medida busca ampliar la oferta de centros habilitados, reducir costos y agilizar el trámite para los conductores.
La decisión fue oficializada a través de la Resolución 32/2026 de la Secretaría de Transporte y forma parte de la reforma impulsada por el Decreto 196/2025, que modificó aspectos de la Ley Nacional de Tránsito.
A partir de ahora, talleres y concesionarias que cumplan con requisitos técnicos específicos podrán incorporarse al sistema para realizar controles a vehículos particulares, de carga y de transporte de pasajeros.
El ministro de Desregulación y Transformación del Estado, Federico Sturzenegger, celebró la medida en redes sociales y aseguró que pone fin a un esquema que, según sostuvo, generaba “privilegios” y encarecía el servicio.
“Chau al curro de la VTV”, escribió el funcionario, quien además afirmó que una mayor competencia permitirá abaratar costos y facilitar el acceso al trámite. “Más talleres habilitados implica más oferta, menor costo y mayor cercanía”, agregó.
Desde el Ejecutivo señalaron que los establecimientos interesados deberán contar con equipamiento técnico homologado, capacidad operativa suficiente y un ingeniero responsable que supervise las inspecciones.
La inscripción se realizará de manera digital mediante la plataforma Trámites a Distancia (TAD), donde los talleres podrán presentar la documentación requerida para solicitar la habilitación.
La apertura del registro había sido anticipada días atrás por el vocero presidencial y jefe de Gabinete, Manuel Adorni, quien sostuvo que el nuevo sistema termina con el “monopolio” de las plantas verificadoras tradicionales.
Pese al avance de la reforma, la aplicación plena dependerá de la adhesión de las provincias, ya que varias jurisdicciones mantienen sistemas propios de verificación técnica vehicular. Además, todavía resta definir protocolos específicos para vehículos híbridos y eléctricos.
Desde la Secretaría de Transporte aclararon que la normativa no modifica los controles de seguridad exigidos actualmente, sino que amplía la cantidad de centros autorizados para realizarlos.
