Alpine busca recuperar los puntos que perdió Colapinto en México

Alpine inició el procedimiento para solicitarle a la Federación Internacional del Automóvil (FIA) que revise la sanción que dejó a Franco Colapinto fuera de los puntos en el Gran Premio de México. La escudería busca revertir los diez segundos de penalización que recibió el piloto argentino por no reducir suficientemente la velocidad en un sector con bandera amarilla.

La vía elegida es el denominado derecho de revisión, un mecanismo que permite a los comisarios volver sobre una decisión cuando el equipo presenta un elemento nuevo, significativo y relevante que no estaba disponible al momento de la resolución original. No se trata de una apelación convencional ni alcanza con manifestar desacuerdo con el criterio de los oficiales.

En México, los comisarios analizaron datos de posicionamiento, videos, tiempos, telemetría, comunicaciones por radio e imágenes de la cámara a bordo. También escucharon al piloto y a un representante de Alpine, que presentaron registros y fotografías para sostener que Colapinto había cumplido con las exigencias reglamentarias.

Sin embargo, los oficiales concluyeron que las pruebas no demostraban una reducción de velocidad suficiente durante el sector con bandera amarilla simple. Por ese motivo impusieron diez segundos de penalización y un punto en la superlicencia del argentino.

El eje de la discusión está en cómo se determina una desaceleración adecuada. La normativa exige que los pilotos reduzcan la velocidad y estén preparados para modificar su trayectoria ante una bandera amarilla, pero la evaluación contempla distintas variables, como la telemetría, el uso del acelerador y los frenos y las condiciones de la pista.

Alpine necesita ahora aportar información capaz de modificar la interpretación de los comisarios. Según trascendió, el equipo reunió nuevos registros de telemetría, videos propios y testimonios de integrantes de su personal técnico para respaldar el planteo.

La escudería cuenta con un antecedente favorable. En el Gran Premio de Mónaco, Pierre Gasly había recibido dos penalizaciones de cinco segundos que lo hicieron perder posiciones. Alpine presentó pruebas adicionales relacionadas con la medición de velocidad en boxes y consiguió que los comisarios revisaran su decisión. Ese caso mostró que el mecanismo puede prosperar, aunque cada expediente depende de la calidad y relevancia del material presentado.

La sanción en México se produjo después de que Colapinto cruzara la meta en los puestos de puntos. La decisión lo relegó en la clasificación final y frustró el resultado que Alpine había conseguido en pista. En una investigación separada, los comisarios no lo sancionaron por otro episodio con doble bandera amarilla, porque consideraron que existían dudas sobre si había recibido la advertencia con suficiente anticipación.

El argentino reconoció su responsabilidad tras la carrera y lamentó haber perdido los puntos. Flavio Briatore, asesor ejecutivo de Alpine, también expresó su frustración por el resultado, especialmente porque los dos autos del equipo habían terminado inicialmente entre los diez primeros.

Mientras la escudería intenta reabrir el caso, Colapinto ya concentra su atención en la próxima competencia: el Gran Premio de Brasil, que se disputará en Interlagos. La eventual revisión de la sanción podría modificar el resultado de México, pero dependerá de que Alpine consiga demostrar que existe evidencia nueva capaz de cambiar la decisión original.