Alerta en los puertos por el paro de los prácticos
El paro de los prácticos ya dejó 185 buques varados y genera pérdidas de hasta USD 100.000 diarios por embarcación. La protesta afecta las exportaciones de granos y las operaciones energéticas, mientras el Gobierno intimó a 536 trabajadores y analiza nuevas medidas para poner fin al conflicto.
El paro de los prácticos entró en su cuarto día y mantiene paralizadas las operaciones de numerosos puertos argentinos, con 185 buques varados y pérdidas estimadas de entre USD 50.000 y USD 100.000 diarios por cada embarcación. El conflicto afecta las exportaciones de granos y comienza a generar preocupación por el abastecimiento de combustibles.
Solo durante este martes se sumaron más de 45 buques al polo exportador del Gran Rosario. Se agregaron a las 140 embarcaciones que ya aguardaban el servicio de practicaje para ingresar o salir de las terminales.
Gustavo Idígoras, presidente de CIARA-CEC, advirtió que el número podría continuar aumentando. Según explicó, si no se alcanza una solución en las próximas horas podrían sumarse otros 30 barcos a la espera.
La medida de fuerza comenzó el sábado 1° de agosto, después de la publicación del Decreto 690/2026, firmado por Javier Milei y Federico Sturzenegger. La norma modificó el régimen del servicio de practicaje y pilotaje.
El Gobierno sostiene que los cambios buscan incrementar la competencia y reducir los costos logísticos. Para el Ejecutivo, el practicaje constituye además un servicio esencial.
En respuesta al paro, la Prefectura Naval Argentina intimó a 536 trabajadores a retomar sus tareas de manera inmediata. También advirtió que quienes continúen con la medida podrían enfrentar sanciones disciplinarias y denuncias penales.
El conflicto excede al sector agroexportador. La Cámara Argentina de Energía informó que las operaciones de sus empresas asociadas permanecen interrumpidas y alertó que una prolongación del paro podría complicar la distribución de combustibles.
Entre los puertos afectados se encuentran Campana, Dock Sud, Bahía Blanca, San Lorenzo, Santa Cruz y Caleta Córdova. Varias de esas terminales tienen un papel relevante en el traslado de combustibles hacia diferentes regiones del país.
La situación también impacta en operaciones vinculadas con Vaca Muerta. El buque White Marlin permanece fondeado a la espera de un práctico para ingresar al puerto y realizar tareas relacionadas con el proyecto Vaca Muerta Oil Sur (VMOS).
Mientras crece la cantidad de embarcaciones demoradas, el Gobierno evalúa nuevas medidas para destrabar el conflicto. La continuidad de la protesta podría profundizar las pérdidas y sumar presión sobre las exportaciones y el suministro energético.
