Franco Colapinto brilló en el nuevo circuito de Madrid y terminó séptimo en el Gran Premio de España

Franco Colapinto volvió a protagonizar una sólida actuación en la Fórmula 1 y terminó séptimo en el Gran Premio de España, disputado por primera vez en el nuevo circuito Madring, en Madrid. El piloto argentino largó desde la novena posición y avanzó dos lugares en una gran salida para meterse rápidamente en zona de puntos.

Colapinto consiguió sostener un ritmo competitivo durante buena parte de las 57 vueltas y cruzó la bandera a cuadros en el séptimo lugar, por detrás de Liam Lawson, quien terminó sexto con Red Bull. El resultado le permitió sumar seis puntos para Alpine.

La carrera tuvo como gran ganador a Kimi Antonelli. El piloto de Mercedes aprovechó una situación de Virtual Safety Car que complicó la estrategia de Lando Norris y terminó imponiéndose en el estreno del Madring. Max Verstappen finalizó segundo y Norris, que había largado desde la pole, completó el podio.

Detrás de los tres primeros terminaron Charles Leclerc, con Ferrari, y George Russell, compañero de Antonelli en Mercedes. Lawson ocupó el sexto lugar y Colapinto completó una jornada destacada para Alpine.

El argentino había tenido una clasificación positiva el sábado, cuando consiguió meterse en la Q3 y aseguró el noveno puesto de partida. Norris se quedó con la pole por apenas 11 milésimas sobre Antonelli, mientras que Verstappen fue tercero.

En la carrera, Colapinto aprovechó desde el comienzo su posición en la parrilla. Su avance inicial le permitió ubicarse séptimo y, a partir de allí, concentrarse en administrar los neumáticos y mantener el ritmo en un circuito que ofreció pocas oportunidades de sobrepaso.

La pista madrileña resultó particularmente exigente. El nuevo trazado del Madring, con 22 curvas, tuvo como una de sus características la dificultad para adelantar, por lo que las estrategias de los equipos y el momento de las paradas en boxes tuvieron un papel decisivo.

Uno de los momentos determinantes de la carrera ocurrió cuando se activó el Virtual Safety Car. Norris ya había pasado la entrada de boxes cuando se produjo la neutralización, mientras que Antonelli y Verstappen pudieron detenerse con menor pérdida de tiempo. Cuando el británico finalmente realizó su parada, regresó a pista por detrás de sus principales rivales.

Para Colapinto, el séptimo puesto significó otra actuación consistente en una temporada en la que el argentino busca consolidarse dentro de Alpine. Su compañero Pierre Gasly terminó duodécimo luego de recibir una penalización y quedó fuera de la zona de puntos.

Oscar Piastri, de McLaren, terminó octavo; Arvid Lindblad, de Racing Bulls, fue noveno; y Nico Hülkenberg, con Audi, completó los diez primeros.

La jornada también tuvo como protagonista negativo a Lewis Hamilton. El piloto de Ferrari debió abandonar en las primeras vueltas por problemas en los frenos de su monoplaza.

Con este resultado, Colapinto cerró con una actuación destacada el histórico primer Gran Premio de España disputado en el Madring, mientras Antonelli consiguió su octava victoria de la temporada y amplió su ventaja al frente del campeonato.