Alarma en la industria automotriz por el futuro de 5.000 empleos
Stellantis abrió el debate sobre el futuro de sus fábricas de El Palomar y Ferreyra al admitir que evalúa distintos escenarios ante la pérdida de competitividad. Luego, la compañía aclaró que no prevé cierres y ratificó sus proyectos industriales. La situación mantiene la atención sobre miles de puestos de trabajo y el futuro de la producción automotriz nacional.
El futuro de las dos fábricas de Stellantis en Argentina quedó bajo debate luego de que Herlander Zola, presidente de la compañía para Sudamérica, admitiera que el grupo contempla distintos escenarios, entre ellos cerrar una o ambas plantas. Sin embargo, la automotriz aclaró posteriormente que no tiene previsto cerrar ninguna de sus instalaciones y que sus proyectos industriales en el país continúan vigentes.
La empresa opera dos complejos que emplean a unas 5.000 personas. En El Palomar, provincia de Buenos Aires, fabrica los Peugeot 208 y 2008; mientras que en Ferreyra, Córdoba, produce el Fiat Cronos y las camionetas Fiat Titano y Ram Dakota.
En declaraciones al medio brasileño Exame, Zola sostuvo que las decisiones dependerán de la evolución del mercado, las regulaciones y la competitividad de los productos. También cuestionó los costos laborales argentinos, que estimó en casi el doble de los brasileños, y advirtió que la apertura de las importaciones modificó las condiciones para la producción local.
El Palomar, la planta más afectada
Uno de los principales focos de preocupación está en la fábrica bonaerense. Según los datos difundidos sobre la compañía, la participación de Peugeot en el mercado argentino pasó de alrededor del 9% en 2025 a cerca del 5% en 2026.
La caída derivó en la eliminación de un turno de producción y en la salida de al menos 600 operarios mediante retiros voluntarios. Zola vinculó esos ajustes con la pérdida de volumen comercial de la marca.
En Córdoba, por su parte, Stellantis adecuó el ritmo de fabricación de las camionetas a la demanda, especialmente la proveniente de Brasil, un mercado decisivo para el desempeño regional de la compañía.
La industria automotriz enfrenta un año complejo
El escenario se da en un contexto de retracción de la producción nacional. Según la Asociación de Fabricantes de Automotores (ADEFA), entre enero y septiembre de 2026 se fabricaron 314.975 vehículos, un 16,9% menos que en el mismo período de 2025.
La apertura comercial y el ingreso de modelos importados aumentaron la presión competitiva sobre las terminales locales. Zola señaló que los vehículos producidos en Brasil también ganaron terreno frente a los fabricados en Argentina.
Además, la evolución de la economía brasileña y el tipo de cambio son variables centrales para definir la estrategia regional. Brasil concentra cerca del 65% del volumen de negocios de Stellantis en Sudamérica y representa un mercado fundamental para las exportaciones de la planta de El Palomar.
La respuesta de Stellantis Argentina
Frente a las declaraciones del ejecutivo regional, el presidente de Stellantis Argentina, Martín Zuppi, defendió la continuidad de la actividad industrial. El directivo aseguró que las plantas tienen producción prevista para 2026 y 2027 y reclamó condiciones que permitan competir con los vehículos importados.
Entre el 35% y el 40% de la producción de El Palomar se destina a la exportación, principalmente a Brasil, por lo que el desempeño de ese mercado incide directamente en la actividad de la fábrica.
La compañía también destacó sus inversiones recientes: USD 385 millones destinados al complejo de Ferreyra para desarrollar la producción de camionetas y USD 270 millones para la fabricación del Peugeot 2008 en El Palomar.
En Córdoba, además, está previsto el desarrollo local del motor turbodiésel Multijet 2.2, un proyecto que forma parte de la estrategia industrial del grupo.
Por ahora, las declaraciones de Zola exponen los desafíos de competitividad que enfrenta la automotriz, pero no constituyen un anuncio de cierre. La empresa sostiene que sus proyectos siguen en marcha, mientras la evolución de las ventas, los costos y las exportaciones será determinante para sus decisiones futuras.
